《極品飛車9》首次引入前科檔案和街頭信譽(yù)的概念，玩家可以通過(guò)與警察的較量來(lái)更新信譽(yù)，提高懸賞額度，從而成為街頭的最高“被通緝者”，而且游戲還支持車輛改裝，來(lái)提高車輛性能。

首先，在開(kāi)始游戲之前，要把控制鍵調(diào)整好。一定要符合玩家操作習(xí)慣，尤其是氮?dú)猓�默認(rèn)左Alt和X）、手剎（默認(rèn)空格）、進(jìn)擋（默認(rèn)左Shift）、退檔（默認(rèn)左ctrl）、子彈時(shí)間（默認(rèn)右ctrl)。

進(jìn)入生涯模式，先有五場(chǎng)劇情戰(zhàn)。

第一場(chǎng)：游戲是用倒敘手法來(lái)展開(kāi)劇情的，開(kāi)始時(shí)主角回憶與剃刀的首次交鋒，一段動(dòng)畫(huà)后主角的寶馬M3由玩家控制。此時(shí)是游戲讓你熟悉操作的，不用考慮超越對(duì)手。跑一段后動(dòng)畫(huà)，進(jìn)入下一場(chǎng)。

第二場(chǎng)：游戲里的第一場(chǎng)比賽，模式是競(jìng)速賽，街道上無(wú)街車，對(duì)手是日后的黑名單3朗尼。比較簡(jiǎn)單的比賽，注意后期的彎道即可。如感覺(jué)過(guò)彎困難，可用子彈時(shí)間。過(guò)彎時(shí)牢記“入彎減速，出彎加速”。適當(dāng)用N20氮?dú)馓崴佟?/p>

第三場(chǎng)：對(duì)手是日后的黑名單2公牛。模式還是競(jìng)速賽，街道上無(wú)街車，但本關(guān)首次加入了警車的干擾，需注意。這關(guān)比上關(guān)還容易，要點(diǎn)同上。警車只要注意別被包圍就可以了，如果你比他們快，警車就會(huì)去攔截跑得慢的車.....

第四場(chǎng)：游戲里的首次四車賽，這也是以后雜兵戰(zhàn)的常見(jiàn)模式。比賽模式為跑道賽，圈數(shù)為二，街道上無(wú)街車。跑到這里，相信初學(xué)者應(yīng)該比較熟悉了，賽道簡(jiǎn)單，輕松取勝。

第五場(chǎng)：同第一場(chǎng)完全一樣，不過(guò)要多跑一大截。注意，這是一場(chǎng)必?cái)〉谋荣悾∫驗(yàn)樘甑对谫惽皩?duì)你的寶馬做了手腳，跑到三分之二是你的車就會(huì)爆胎。所以，無(wú)需考慮是否超越對(duì)手，開(kāi)到指定地點(diǎn)自動(dòng)發(fā)生劇情：你輸了，寶馬被剃刀奪走，同時(shí)被警察抓了。

一段時(shí)間后主角出獄，女主角帶玩家去選車，極品9生涯模式正式展開(kāi).....

關(guān)于最初車輛選擇

開(kāi)始提供四輛車，但那輛大眾高爾夫（4號(hào)）買不起所以實(shí)際上只能選三種。

新手推薦凌志IS300（1號(hào)）或菲亞特（2號(hào)），前者加速和操控不錯(cuò)后者性能均衡。

對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的朋友則推薦雪佛蘭 Cobalt SS（3號(hào)）。

接下來(lái)就開(kāi)始選擇賽事了。

關(guān)于過(guò)彎

“入彎減速，出彎加速”這八字方針是萬(wàn)年不變的要點(diǎn)。入彎時(shí)，如果減速不及時(shí)會(huì)撞上墻，速度狂降，對(duì)手就可能乘這時(shí)把你超了.所以，看見(jiàn)彎道第一反應(yīng)就是減速；出彎時(shí)，由于前面已經(jīng)沒(méi)有障礙了，可以放心踩油門，噴氮?dú)馐亲罴堰x擇。掌握得好，一次可超對(duì)手一大截。

關(guān)于小地圖

要養(yǎng)成使用小地圖的習(xí)慣。這能讓你熟悉賽道，對(duì)于過(guò)彎能打好提前量。

關(guān)于撞車

街車永遠(yuǎn)是極品9里最頭疼的元素，它們讓賽道充滿了變數(shù)。本來(lái)你開(kāi)得好好的，突然迎面撞來(lái)一輛車，后面的對(duì)手一下就追上一大截，能不鬼火么？！
所以在游戲過(guò)程中，除了避免撞建筑外（撞上速度直接歸零），就是避免撞車了。實(shí)在是避免不了的，寧撞車尾，不撞車頭。此外，對(duì)于那種撞得方向大亂或者四腳朝天的情況，就用車輛重置啦（默認(rèn)R）。重置后車子回到正常位置，但速度歸零。另外，車輛重置在追擊模式中慎用！后問(wèn)會(huì)提及。

關(guān)于N20氮?dú)?/strong>

這玩意是提速的法寶，有數(shù)量限制但可以回復(fù)。在游戲里合理使用N20是一門學(xué)問(wèn)。下面講一下我的用法：

1，直線提速用。能短時(shí)間內(nèi)超越對(duì)手，是拉開(kāi)距離的常用手法。

2，出彎用。掌握恰當(dāng)能超對(duì)手一大截，尤其是對(duì)方不擅長(zhǎng)過(guò)彎。

3，撞車后補(bǔ)償速度用。撞車后速度會(huì)降下來(lái)，這時(shí)N20就別省著了，噴了！

4，緊急關(guān)頭突擊用。在賽道的最后一段，最好留有三分之一的N20。通常對(duì)手會(huì)用N20提速，你也一樣。千萬(wàn)莫在最后關(guān)頭被超車了！

關(guān)于子彈時(shí)間

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)很重要的。過(guò)一些比較蛋疼的彎如發(fā)卡彎時(shí)，打開(kāi)子彈時(shí)間能使過(guò)彎變得很輕松（慢動(dòng)作嘛）。當(dāng)車身打滑時(shí)，子彈時(shí)間也能用來(lái)調(diào)整車位和控制平衡。此外，子彈時(shí)間也是在追擊模式里過(guò)路障、犀牛、釘刺帶的常用技巧。

關(guān)于抄近道

近道能使你領(lǐng)先對(duì)手，但不是所有的近道都是好近道，比如那種要撞N多東西的，出口要有大幅度轉(zhuǎn)彎的。這些還是不要走了，會(huì)得不償失的。

賽事簡(jiǎn)談

競(jìng)速賽：最簡(jiǎn)單的一種。一條道跑到底，不用重復(fù)跑圈，彎也少。注意街車（或警車）即可。

測(cè)速器競(jìng)賽：也簡(jiǎn)單。這種賽事的目的不是第一個(gè)沖到終點(diǎn)，而是在整個(gè)賽道中測(cè)速器的速度總和最高者為冠軍，同樣是一條道跑到底。在整個(gè)賽道中散布著數(shù)個(gè)測(cè)速器，當(dāng)你通過(guò)測(cè)速器時(shí)你的瞬時(shí)速度會(huì)被記下。目的很明確了，就是通過(guò)測(cè)速器的一瞬間，車速要盡可能高。需要注意的是不少測(cè)速器位于拐角處，你要做的是先減速，過(guò)彎瞬間加速（N20就別省了）。對(duì)于賽道不熟悉的，最好不要帶頭跑。另外，還是盡可能第一個(gè)沖到終點(diǎn)。因?yàn)榈谝粋�(gè)到終點(diǎn)的會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)，而當(dāng)對(duì)手先到終點(diǎn)而你還在半路，你的速度是會(huì)被一點(diǎn)點(diǎn)扣除的。

繞圈淘汰賽：比上面兩個(gè)難些，因?yàn)閺澋蓝嗔�。�?guī)則是跑三圈，每過(guò)一圈淘汰最后一名。好處是每淘汰掉一個(gè)對(duì)手，就減少一個(gè)變數(shù)；壞處是加大玩家的心理負(fù)擔(dān)，跑最后一名就悲劇了。建議用轉(zhuǎn)彎性能強(qiáng)的車，合理使用N20和子彈時(shí)間，留意近道，取勝不難。

跑道賽：類似于繞圈淘汰賽，但比繞圈淘汰賽難些。因?yàn)椴惶蕴�人了，多一個(gè)人就多一份變數(shù)。圈數(shù)2至4圈不等，考驗(yàn)續(xù)戰(zhàn)能力。可能你前幾圈是第一但最后一圈就被超了。所以千萬(wàn)別在最后一圈犯錯(cuò)誤��！要點(diǎn)同上。

收費(fèi)站競(jìng)速賽：考技術(shù)的比賽。只有玩家一人參加，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)跑到下一個(gè)收費(fèi)站，否則GameOver（標(biāo)準(zhǔn)的街機(jī)模式）。這種比賽很嚴(yán)格，犯一個(gè)錯(cuò)誤都很致命（除非你的車輛很牛叉）。小心彎道和街車，越早過(guò)收費(fèi)站，得到的時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)越多。如果感到實(shí)在太困難，可以考慮升級(jí)車后再回來(lái)報(bào)仇雪恨。

直線加速賽：最難的一種。首先，無(wú)論你選的是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋到這種比賽都會(huì)強(qiáng)行換成手動(dòng)擋。需要根據(jù)提示換擋否則會(huì)燒引擎直接出局。開(kāi)慣自動(dòng)擋的朋友可能會(huì)一時(shí)半會(huì)適應(yīng)不了；其次，你的車子不再是“裝甲車”想撞就撞，撞上一些大型車輛或建筑物會(huì)車輛全毀。玩家需要留意屏幕中間的小圓圈，藍(lán)色按下為換擋良好，綠色是完美換擋，紅色是轉(zhuǎn)速過(guò)高（紅了一定要按，否則燒引擎）。換擋同時(shí)注意街車和障礙，同時(shí)要留神別被對(duì)方超了.....好在路線短，基本無(wú)彎道。